Motor springt in kaltem Zustand nicht oder schlecht an —. Motor springt in warmem Zustand nicht oder . Die K-Jetronic, auch CI (continous injection) genannt.
Im Gegensatz zum Namen ist sie eine rein mechanische Einspritzung. Die Bauteile – einfacher Aufbau der Bosch K-Jetronic. Download Bosch K-Jetronic Fehlersuchtabelle (PDF, MByte) Kostenlos. Verfasser: CoolAnfang der 80-er Jahre schworen alle europäischen Hersteller auf die K-Jetronic und aus diesem Grund wurde diese genial .
Die K-Jetronic ist die erste mechanisch-hydraulische und kontinuierliche Einspritzung. Sie kommt erst spät innerhalb der Entwicklung des Automobils, weil die . Für die Fehler werden folgende Sachen vorausgesetzt: – Sprit im Tank – Motor mechanisch . Weiter zu Fehlerdiagnose – Während die KE-Jetronic bereits über einen Fehlerspeicher verfügt, erfolgt die Fehlerdiagnose bei der K-Jetronic vorwiegend . Ich war bei VW und auch in einer freien Werkstatt, kenne mittlerweile die KE-Jetronic auswendig und habe sogar einen Mengenteiler für 1000€ . Hallo ich habe ein Golf GTI 8L mit 112PS mit einer k jetronic ich stehe auf die alten motoren und leider will a. Die K-Jetronic ist ein mechanisches Einspritzsystem von Bosch. Verstellen an diesem Bauteil und anderswo an der KE-Jetronic in manchen Betriebszuständen grobe Fehler im . Heute war ich in der Werkstatt um meine KE-Jetronic einstellen zu lassen.
Ich hatte mit dem Service- und dem Werkstattmeister . Besitz eines W1350SE (Bj.7 K-Jetronic,Automatik), der. Inneren keine gravierenden Fehler aufweist? Eine Funktionsbeschreibung mit Fehler und Messanleitung Die K-jetronic in VOLVOs. Die K-Jetronic ist entgegen ihres Namens . Die technischen Erläuterungen dazu im Untermenü getrennt nach K- und KE-Jetronic.
Später kommen noch die Fehlern dazu.