Die K-Jetronic ist ein Benzineinspritzsystem für Ottomotoren. Es gibt keinen Kolbendruckregler mit Aufstoßventil mehr. Dafür ist ein Membrandruckregler mit Schließfunktion und Dichtfunktion verbaut.
Die K-Jetronic erhält ein Steuergerät, ein Potentiometer an der Stauscheibe und einen elektrohydraulischen Drucksteller. Die K-Jetronic ist die erste mechanisch-hydraulische und kontinuierliche Einspritzung. Die K-Jetronic ist ein mechanisches Einspritzsystem von Bosch.
Die 19erstmals vorgestellte KE-Jetronic ist ebenso wie die K-Jetronic ein kontinuierlich.
Die KE–Jetronic ist eine der unempfindlichsten Einspritzanlagen die es gibt. Hauptteile sind Luftmengenmesser, Steuerdruckregler, Zusatzluftschieber, Mengenteiler, Einspritzventile, Haupt-und . Zylinder den Sprit auch ansaugt), bei der K-Jet stehen die Ventile immer. Das ist auch schon die grundlegende Funktionsweise der K-Jetronic. Motor springt in kaltem Zustand nicht oder schlecht an —. Motor springt in warmem Zustand nicht oder .