Ich habe zwei Pumpenköpfe von SKS an meiner SKS Airworx 10. Ich will mir den Rennkompressor von SKS zulegen, nur bin ich mir noch unsicher, welchen Ventilkopf ich nehmen soll. Die SKS-Rennkompressor-Pumpe ist eine der beliebtesten Pumpen im.
Mein SKS-Rennkompressor mit dem neuen Ventilanschluß EVA funktioniert bei Sclaverand-Ventil auch bei höheren Drücken perfekt. SKS Rennkompressor: Multivalve- oder EVA-Kopf? Mai 2015SKS EVA Kopf und AV ProblemBeiträge22.
AbstimmungsergebnisseSKS-Ersatzteil-Garantie: SKS Produkte – made in Germany – werden weltweit wegen ihrer hohen Qualität und Langlebigkeit geschätzt. Passend für Sclaverand-, Dunlop und Autoventile. Ventilkopf für Airbase Pro oder Rennkompressor Standpumpe.
Passend für Schrader-, Dunlop- und Presta Ventile. SKS-Ersatzteil-Garantie: SKS Produkte – made in Germany – werden weltweit wegen ihrer hohen Qualität und Langlebigkeit geschätzt.
SKS Pumpe Rennkompressor und Luftdruckmesser SKS Airchecker im Test. Von SKS gibts jetzt Alternativen (denn nichts ist alternativlos): SKS E. Der Klassiker des internationalen Radsports. Die günstigere SKS Airworx (mit Doppelkopf) für den heimischen Gebrauch.
Dieser lässt sich leichter handhaben als der EVA-Kopf und Sie . Ich besitze einen vier Jahre alten SKS Rennkompressor bei dem die. Der Unterschied zwischen Multi-Valve und E. SKS Rennkompressor orange Multi Multivalve, AV und SV, Bar Günstigster Gesamtpreis. Achtung, GAU Frage: kann der Pumpenkopf auch Autoventil? Hallo zusammen, der Rennkompressor wird mit unterschiedlichen Pumpenköpfen angeboten: E.